มาตรฐาน มอก. |
มาตรฐานอ้างอิง |
มาตรฐานการระบายมลพิษ |
วันบังคับใช้ |
การทดสอบลักษณะที่ 1:
ตามรูปแบบการขับขี่ |
การทดสอบ
ลักษณะที่ 2:
เดินเบา |
ควันขาว |
การระเหย |
ค่าความ
ทนทาน
อุปกรณ์
ควบคุมมลพิษ |
ระดับที่ 1
(มอก.1105-2538) |
ECE R 40-00 |
2 จังหวะ
- CO ไม่เกิน 16-40
g/km
- HC ไม่เกิน 10-15
g/km |
CO ไม่เกิน 4.5% |
- |
- |
- |
10 ส.ค. 2536 |
4 จังหวะ
- CO ไม่เกิน 25-50
g/km
- HC ไม่เกิน 7-10
g/km |
ระดับที่ 2
(มอก.1185-2536) |
ECE R 40-01 |
2 จังหวะ
- CO ไม่เกิน 12.8-32
g/km
- HC ไม่เกิน 8-12
g/km |
CO ไม่เกิน 4.5% |
- |
- |
- |
15 มี.ค. 2538 |
4 จังหวะ
- CO น้อยกว่า/เท่ากับ
17.5-35 g/km
- HC น้อยกว่า/เท่ากับ
4-2.6 g/km |
ระดับที่ 3
(มอก.1360-2539) |
- |
- CO มากกว่า 13 g/km
- HC มากกว่า 5 g/km |
CO ไม่เกิน 4.5%
HC 1 |
- |
- |
- |
1 ก.ค. 2540 |
ระดับที่ 4
(มอก.1650-2541) |
97/24/EC
JASO T 902-95
Taiwan |
- CO มากกว่า
4.5 g/km
- HC+NOx น้อยกว่า
3 g/km |
CO ไม่เกิน 4.5%
HC 1 |
15% |
2 g/test
for
150
cc up |
ทดสอบที่
6,000 km แต่
คาดการไป
ถึง 12,000 km |
30 ก.ค. 2542 |
ระดับที่ 5
(มอก.2130-2545) |
97/24/EC
JASO T 902-95
Taiwan |
Evap น้อยกว่า
2 g/test
- CO ไม่เกิน 3.5 g/km
- HC+NOx ไม่เกิน
2 g/km |
CO 1
HC 1 |
15% |
2 g/test |
ทดสอบที่
7,500 km แต่
คาดการไป
ถึง 15,000 km |
เกิน 110 cc 1 มิ.ย. 2547
ทุกขนาด 1 ก.ค. 2547 |
Evap มากกว่า 2 and
น้อยกว่า 6 g/test
- CO ไม่เกิน 3.5 g/km
- HC+NOx ไม่เกิน
1.8 g/km |
ระดับที่ 6
|
97/24/EC (B) |
Size น้อยกว่า 150 cc |
CO ไม่เกิน
1.5% หรือ 3.0%
HC ไม่เกิน
1000 ppm
(อยู่ระหว่าง
พิจารณานำเสนอ)
|
15%
(สำหรับ
รถจักร-
ยานยนต์
2
จังหวะ
เท่านั้น) |
2 g/test |
ขนาด 50 -
169 cc
ทดสอบที่
12,000 km
ขนาด 170
- 269 cc
ทดสอบที่
18,000 km
ขนาด
เกินกว่า
270 cc
ทดสอบที่
30,000 km
|
1 ม.ค. 2551
(อยู่ระหว่าง
การนำ
เสนอคณะ
กรรมการ
สิ่งแวดล้อม
แห่งชาติ) |
Evap น้อยกว่า
2 g/test
- CO น้อยกว่า 2 g/km
- HC น้อยกว่า 0.8 g/km
- NOx น้อยกว่า
0.15 g/km |
Evap มากกว่า 2 and
น้อยกว่า 6 g/test
- CO น้อยกว่า 2 g/km
- HC น้อยกว่า 0.6 g/km
- NOx น้อยกว่า
0.15 g/km |
Size มากกว่า/
เท่ากับ 150 cc |
Evap น้อยกว่า
2 g/test
- CO น้อยกว่า 2 g/km
- HC น้อยกว่า 0.3 g/km
- NOx น้อยกว่า
0.15 g/km |
|
